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新型のアルハイ

 投稿者:寅次郎  投稿日:2010年 8月 2日(月)20時37分25秒
返信・引用
  生産を中止いていたアルハイが復活しそうですね

情報をおもちの方は遠慮なくカキカキしてください

噂でも良いですよ
 
 

Re: お疲れ様でした

 投稿者:アルハイ寅次郎  投稿日:2009年 6月23日(火)21時11分37秒
返信・引用
  > No.190[元記事へ]

アルカン親父さんへのお返事です。

こちらこそ大変お世話になりました
皆さんに誘っていただいて光栄です
関東地方は開田のような空気に綺麗な場所はありません
自然がないんですよ、だから開田は大好きです
また、誘ってくださいね

今日会社で開田の話をしたら社長の生まれ故郷だったので話しが弾みました
 

お疲れ様でした

 投稿者:アルカン親父  投稿日:2009年 6月23日(火)20時12分41秒
返信・引用
  こんばんは。

先日はお疲れ様でした。

快晴に恵まれ、とても楽しい一日でした。
オフ会には「寅さん」と言う自分のこだわりで
無理やりお誘いした感じですみませんでした。
2日目もお会いできてよかったです。

関東方面、進出したいのですが・・いつになるのか。

是非、またお会いできる日を楽しみにしております。
 

まだ甲府です

 投稿者:寅次郎  投稿日:2009年 5月 3日(日)08時11分57秒
返信・引用
  お世話になりました
帰りに蔦木宿で温泉に入ったら日焼けでひりひりでした
その後、ドラパーオフに参加して深夜まで、
甲府市内に仮眠、只今起床です

これから食材を仕入れ、大菩薩峠を経由して江戸に向かいます
IHは最高ですね、峠で昼飯を作る予定ですが

今度は開田ですね、またお会いしましょう、
ありがとうございました
 

お疲れ様でした

 投稿者:アルカン親父  投稿日:2009年 5月 2日(土)20時32分22秒
返信・引用
  寅さん、本日はお疲れ様でした。

お久しぶりにお会いし、いつもの色々な面白いお話が聞けて、
楽しかったです。

HI焼きそばにはびっくりしました。
帰宅後さっそく女房にインプレを・・
遠くない現実になりそうです^^

また、お会いできることを楽しみにしております。
ありがとうございました。
 

Re: マグロ解体ショウー

 投稿者:あきち  投稿日:2009年 1月18日(日)07時11分37秒
返信・引用
  > No.185[元記事へ]

こんにちは~
これの値段はどれくらいなのか気になります。
大トロの部分にかぶりつきたいですね(笑)
ところで、誕生日おめでとうございます。
 
    (管理人) メッセージありがとうございます

このマグロは350kg程あるそうです
値段はどのくらいかな大トロは一柵5000円程ほどしていましたが
刺身にしたら10切れ位かな
カマは3000円でした、一人では大きすぎて二人で分けていましたよ

中落ちを自分で取って食べましたが口に中でとろけました
大トロは高くて買ってこられないので、この場所で弁当を作ってくれたのでそれを食べましたが
2000円だったかな、大トロは3切れその他は中トロと赤身でした
でもおいしかったですよ
今年も行ってみたいですね
 

マグロ解体ショウー

 投稿者:寅次郎  投稿日:2009年 1月 3日(土)23時20分0秒
返信・引用 編集済
  ここをクリックすると解体ショウーが見られます

http://jp.youtube.com/watch?v=aHdIO8AFgGA
 

景気悪化!!!

 投稿者:あきち  投稿日:2008年10月31日(金)21時35分53秒
返信・引用
  こんなびっくりニュースが!!!
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00143300.html

実は先週、ここの教習所に通って二輪免許を取得してました。
ちょっと無理して会社休んで卒検うけて1発合格したので
よかったですが、だらだらしてたら入学金がすべて........

卒業時に所長が熱のこもったアドバイスを我々卒業生5人に
1時間もしてくれました。「ここの教習所はこんなに一人一人
に時間かけるのか?」と不思議に思ってましたがその所長は
何か知っていたのかもしれません。

ここの教習所は教官の態度が悪い!ということでhpの書きこみ
では最悪の評価がついていました。
僕のときも踏切発進や交差点で非常に厳しく怒られたのですが
悪い部分はしっかり悪い!といわれた方がすっきりします。
今の若い人からみれば怒られるのは苦痛なのでしょうか・・・。
 
    (管理人) 二輪免許合格おめでとう御座います

お昼のニュースで知りました
そんな悪評が書かれていたのですか
いまの若い人は怒られないで育った人が多いので
チョットした注意も怒られていると思うのでしょうかね
我が社もチョット強く注意するとすぐに退社しちゃいますよ
楽して働ける所なんかないのにね
 

Re: 凄い!

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年10月21日(火)22時59分14秒
返信・引用
  > No.182[元記事へ]

凄いことはありません、アルハイ乗りならそれなりに研究しているのでは?
これも一般のガソリン車とは違った楽しみ方ですね

オートクルーズも下手なアクセルワークよりは燃費が良いですが
上り坂に行くと設定スピードを維持しようと急激に吹け上がりますよね
あれが燃費を落とします、その様なときはクルーズを外して足でコントロールしましょう

無給油1000kmは深夜の一般国道の方が良いかも知れません
高速道路はあまり好かないですね

10日の夜から14日まで車中泊で本州最北端、大間までマグロを食べに
そして観光と温泉巡りに行ってきました
往復1800kmほど走りましたが、無給油1000kmは無理でした
道の駅で米を洗い炊飯器のスイッチを入れて走行し炊きあがったら食べての無銭旅行
アルハイは最高ですね(笑
最近は短時間で沸くポットもあります、1Lなら5分かからないのでは
この様にAC100Vを使うときは出来るだけ走行しています

サイトの件ですが
こちらにメールを送って下さい
aegishsd@afsite.jp
「アルハイ寅次郎」に聞いたと書いてやって下さい
招待のメールが来ます
使い方などわからないことありましたらここにカキカキしてくださいね
また、AFSにはすでにアルハイさんがいます
同じ名前でも良いですができれば
「アルハイ○○」とか「アルハイ@地名」等の方が混同しなくて良いかも知れません
名前はいつでも変更できますよ

下記にも登録してありますが自分はあまりカキカキしていません
ハンドルネームはどちらも「寅次郎@AFS」です
「mixi」
http://mixi.jp/
「みんカラ」
http://minkara.carview.co.jp/
今後とも宜しくお願いいたします


アルハイさんへのお返事です。

> またまた詳しい説明・解説ありがとうございます。
>
> じゃあ車マークはあまり気にしなくていいのかな??
> ほとんど出ないし、出るときの走りもいつもとあまり変わらないので気になってました。
>
> 無給油1000㌔は興味ありますよ。でも近所乗りだけですと流石にいかないですよね。
>
> ただ単に走らすだけでもやはり特有の走り方があるんですね。
> モーター走行をなるべく使った方がいいのかと思いましたよ。
> しかもオートクルーズとかで楽しちゃってます(笑)
>
> 寅次郎さんに教えていただいた走り方を早速試したいと思います。
>
> そんなサイトがあるの知りませんでした!!
> 是非招待してもらいたいです。
>
> いつかはアルハイオフなんか参加してみたいですね。。
 

凄い!

 投稿者:アルハイ  投稿日:2008年10月21日(火)17時40分14秒
返信・引用
  またまた詳しい説明・解説ありがとうございます。

じゃあ車マークはあまり気にしなくていいのかな??
ほとんど出ないし、出るときの走りもいつもとあまり変わらないので気になってました。

無給油1000㌔は興味ありますよ。でも近所乗りだけですと流石にいかないですよね。

ただ単に走らすだけでもやはり特有の走り方があるんですね。
モーター走行をなるべく使った方がいいのかと思いましたよ。
しかもオートクルーズとかで楽しちゃってます(笑)

寅次郎さんに教えていただいた走り方を早速試したいと思います。

そんなサイトがあるの知りませんでした!!
是非招待してもらいたいです。

いつかはアルハイオフなんか参加してみたいですね。。
 

Re: ブレーキペダルストロークセンサーの調整

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年10月20日(月)20時55分44秒
返信・引用
  > No.179[元記事へ]

これは難しい質問ですね
自分も長いこと乗っていますが、いっぱい出たことはあまりないのでは・・・
気にしていないのかも知れませんが

長い下り坂だとバッテリーは4目盛になりますが
棒グラフのなかに現れる車のマークは少ないですね
通常走行の時に現れてますがどうしたらたくさん出るかはわかりません

たくさん現れないからといって運転が下手というわけではないですよ

それより省エネ運転に心がけてはどうでしょう
寅は無給油1000kmを2回達成しました
こんな記録を取るのも面白いですよ

http://www.geocities.jp/tora_310jp/data/index.html

アルハイはスピードを出さないと燃費が良いと勘違いしている方がいますが
道路状況によりますので一概には言えませんが
80~90km/hが燃費が良いような気がします
また、発進したら短時間で所定のスピードに上げて(急発進ではありません)
僅かにアクセルを戻します(スピードが維持できる最低の回転数まで落とす)

誰もいなかったらアクセルを上記状態より僅かに戻し
出来るだけ長い距離で90km/h程度からら60km/h程度の繰り返し

100km/hを越える高速でも燃費マネージャーを見ながら130km/h程まで走ることもあります
瞬間燃費計と相談しながらですが、燃費が良ければそれなりの走りをしています

一般道でもモーター走行を多用しないことです
モーターで走ると必ず充電地獄に陥ります
赤信号で地獄に入ったらそれまでの節約は水の泡ですよ
いかに充電地獄にならないようにモーター走行を切り上げるかもテクニックでしょうね

赤信号で停車するときなどはアクセルを離すと
回生ブレーキマークが出ますが、止まる直前に黄色い矢印が出ますね
これはモーターでクリープ状態を作っているんですよ
平坦地なら必要ないのですが一般の車と同じ動きをさせるためなんです
ですので緑の矢印が消えた瞬間にシフトをNレンジにすれば電気は使わないですよ
クラッチのある車ならクラッチを切りますよね
でもオートマ車は止まってしまうまでブレーキを踏んでいます
でも停車直前にNレンジにした方が静かに止まって同乗者にもショックはないです
Nレンジにしなかったらモーターは走ろうブレーキは止めようでパットも減ります

チョット横道に逸れましたが

下り坂で80km/h以上の場合アクセルを離していてもエンジンが回ります(後期車両)
(前期は60km/hでした、ソフトの入れ替えで後期仕様になる)
モニターは回生ブレーキマーク(青矢印)が出ていますので通常はわかりません
これではガソリンが無駄になりますよ(寅はタコメーターをつけています)
そんなときは緑矢印が消える程度にアクセルを踏むか、スピードを落とします

その他は急発進や急ブレーキ等を極力しないことでしょうね

この様な物で燃費等を監視しています、最近はもっといいものもあるようですが
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html

アルハイさんはこんなサイトを知っていますか
http://afsite.jp/?m=pc&a=page_h_home
アルファードの好きな方が情報交換や日記を書いて遊んでいます
興味ありましたら招待しますよ



アルハイさんへのお返事です。

> 詳しい解説付きでありがとうございます。
> 自分の解釈の仕方は間違ってたみたいですね。。
> 問い合わせしてよかったです。危うく弄ってしまうとこでした。無知とは怖いですね。
>
> また質問になりますが、燃費の棒グラフの画面で棒グラフのしたの方に、小さい車がでますよね?あれはどのようにしたときでるのですか?みなさんの棒グラフの画面を見るといっぱいいるもので・・・。
> 走らせ方がわるいとは思うのですが、まだまだアルハイを乗りこなせてないようです。
> 特有の走らせ方?がある?どのようにしているか教えて頂けると幸いです。
>
> なんかきいてばかりですいません。
 

こんばんは

 投稿者:あきち  投稿日:2008年10月20日(月)19時53分34秒
返信・引用
  さとしさん
はじめまして。なんか懐かしい書き込みと思えば、私の書き込みでしたね!
あのころは、調整したら確かに、発電量が増えてモニターの車マークもたくさん
つくようになり大喜びした記憶があります。
が、、、、、、ひとつ落とし穴があります。
ブレーキランプが点灯せずに回生ブレーキが作動するポイントが発生することです。
下り坂で追突されるかもしれません(><)
ブレーキストーロークセンサーはディーラーで電圧測定によってニュートラル位置
を調整してくれますが、あまりいじくり過ぎてニュートラル位置を意図的にずらし
ていると「保障しないですよ!」とメカニックに脅されてしまいました。
 

ブレーキペダルストロークセンサーの調整

 投稿者:アルハイ  投稿日:2008年10月20日(月)16時58分45秒
返信・引用
  詳しい解説付きでありがとうございます。
自分の解釈の仕方は間違ってたみたいですね。。
問い合わせしてよかったです。危うく弄ってしまうとこでした。無知とは怖いですね。

また質問になりますが、燃費の棒グラフの画面で棒グラフのしたの方に、小さい車がでますよね?あれはどのようにしたときでるのですか?みなさんの棒グラフの画面を見るといっぱいいるもので・・・。
走らせ方がわるいとは思うのですが、まだまだアルハイを乗りこなせてないようです。
特有の走らせ方?がある?どのようにしているか教えて頂けると幸いです。

なんかきいてばかりですいません。
 

Re: ブレーキペダルストロークセンサーの調整

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年10月19日(日)14時46分7秒
返信・引用
  > No.177[元記事へ]

過去ログを見たいのですがやり方が悪いのか見えません(泣

回生ブレーキの発電量はフレーキの踏み込み量には関係なく一定です
アクセルを離してブレーキを踏まない状態での発電量と
ストップランプが点いた状態ではストップランプが点いた方が発電量は多いです
ブレーキ踏み込み量(ストローク)が多くなっても発電量は変化しません

センサーを弄った理由は停車時にブレーキをいっぱい踏み込んでも
クリープ状態(黄色い矢印が発生)の方がいたので弄ってみました
センサーの固定位置によっては上記の様な現象が出ました

センサーは急ブレーキを踏んだかどうかを検出して
コンピューターが急ブレーキを掛けてくれるようです
急激にブレーキを踏めば踏む力の弱い女性でも急ブレーキがかかるようになっているようですね

また、アルハイはストロークを検出して
最初は回生ブレーキとブレーキコンピューターの作用でアクチェーターがブレーキを掛け
踏み込み量が多くなるとブレーキペダルの油圧もパッドを押しているようですよ
エンジンを切って車から離れたときエンジンルーム内でグチュグチュジーなんて音がすることがあると思いますが
装置が常に一定の油圧を作っているそうです

寅は106000km走りましたが(3日後に2回目の車検です)
パッドは前輪が7mm 後輪が10mmほど残っています
停車するときでもブレーキに軽く足をのせ回生ブレーキを上手に使うと
停車する直前までパッドを押していないようですよ

ですので正常であればセンサーの調整は必要ないですね
自分の経験で書きました、正かかどうかはわかりませんが
お役に立てば光栄です


アルハイさんへのお返事です。

> 早速のお返事ありがとうございます。
> 調子が悪いわけではありません。
> アルファードFANに書かれていた事を自分なりに解釈したのですが、
> そこを調整することにより、回生がより効率的に出来ると思いました。
> 間違ってますか??
>
> 過去ログ2の97ページと100ページに記載されています。http://alphard.jp/
 

ブレーキペダルストロークセンサーの調整

 投稿者:アルハイ  投稿日:2008年10月18日(土)19時53分21秒
返信・引用
  早速のお返事ありがとうございます。
調子が悪いわけではありません。
アルファードFANに書かれていた事を自分なりに解釈したのですが、
そこを調整することにより、回生がより効率的に出来ると思いました。
間違ってますか??

過去ログ2の97ページと100ページに記載されています。http://alphard.jp/
 

Re: ブレーキペタルストロークセンサーの調整

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年10月17日(金)23時00分5秒
返信・引用 編集済
  > No.175[元記事へ]

アルハイさん、初めまして

調子でも悪いのでしょうか
正常なら触らない方が良いですよ

現状の状態はどの様になっていますか

かなり前に調整したのでうる覚えになってしまいました
アルファードFANのアドレスを貼ってくれませんか

お手数掛けます
 

ブレーキペタルストロークセンサーの調整

 投稿者:アルハイ  投稿日:2008年10月17日(金)22時25分32秒
返信・引用
  はじめまして、今年アルハイ乗りになったさとしと言います。
いきなりですが教えていただきたいことがあります。
題名にもあるようにブレーキペタルストロークセンサーの調整の件ですが、アルファードFANの書き込みをみて連絡しました。
早速自分も調整しようと思うのですが、調整のコツ等を教えていただけたら幸いです。

いきなりの訪問・質問ですが宜しくお願いします。
 

FET02

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年 9月 9日(火)17時18分1秒
返信・引用
  接続方法  

増設

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年 9月 9日(火)13時54分23秒
返信・引用
  FETリレーで接点容量がたりない場合は
エーモンのリレーなどを入れます
 

FETリレー01

 投稿者:寅次郎  投稿日:2008年 9月 9日(火)13時22分5秒
返信・引用
  うまくいかないな  

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