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> No.179[元記事へ]
これは難しい質問ですね
自分も長いこと乗っていますが、いっぱい出たことはあまりないのでは・・・
気にしていないのかも知れませんが
長い下り坂だとバッテリーは４目盛になりますが
棒グラフのなかに現れる車のマークは少ないですね
通常走行の時に現れてますがどうしたらたくさん出るかはわかりません
たくさん現れないからといって運転が下手というわけではないですよ
それより省エネ運転に心がけてはどうでしょう
寅は無給油１０００ｋｍを２回達成しました
こんな記録を取るのも面白いですよ
http://www.geocities.jp/tora_310jp/data/index.html
アルハイはスピードを出さないと燃費が良いと勘違いしている方がいますが
道路状況によりますので一概には言えませんが
８０〜９０ｋｍ／ｈが燃費が良いような気がします
また、発進したら短時間で所定のスピードに上げて（急発進ではありません）
僅かにアクセルを戻します（スピードが維持できる最低の回転数まで落とす）
誰もいなかったらアクセルを上記状態より僅かに戻し
出来るだけ長い距離で90km/h程度からら60km/h程度の繰り返し
100km/hを越える高速でも燃費マネージャーを見ながら130km/h程まで走ることもあります
瞬間燃費計と相談しながらですが、燃費が良ければそれなりの走りをしています
一般道でもモーター走行を多用しないことです
モーターで走ると必ず充電地獄に陥ります
赤信号で地獄に入ったらそれまでの節約は水の泡ですよ
いかに充電地獄にならないようにモーター走行を切り上げるかもテクニックでしょうね
赤信号で停車するときなどはアクセルを離すと
回生ブレーキマークが出ますが、止まる直前に黄色い矢印が出ますね
これはモーターでクリープ状態を作っているんですよ
平坦地なら必要ないのですが一般の車と同じ動きをさせるためなんです
ですので緑の矢印が消えた瞬間にシフトをＮレンジにすれば電気は使わないですよ
クラッチのある車ならクラッチを切りますよね
でもオートマ車は止まってしまうまでブレーキを踏んでいます
でも停車直前にＮレンジにした方が静かに止まって同乗者にもショックはないです
Ｎレンジにしなかったらモーターは走ろうブレーキは止めようでパットも減ります
チョット横道に逸れましたが
下り坂で80km/h以上の場合アクセルを離していてもエンジンが回ります（後期車両）
（前期は６０ｋｍ／ｈでした、ソフトの入れ替えで後期仕様になる）
モニターは回生ブレーキマーク（青矢印）が出ていますので通常はわかりません
これではガソリンが無駄になりますよ（寅はタコメーターをつけています）
そんなときは緑矢印が消える程度にアクセルを踏むか、スピードを落とします
その他は急発進や急ブレーキ等を極力しないことでしょうね
この様な物で燃費等を監視しています、最近はもっといいものもあるようですが
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
アルハイさんはこんなサイトを知っていますか
http://afsite.jp/?m=pc&a=page_h_home
アルファードの好きな方が情報交換や日記を書いて遊んでいます
興味ありましたら招待しますよ
アルハイさんへのお返事です。
> 詳しい解説付きでありがとうございます。
> 自分の解釈の仕方は間違ってたみたいですね。。
> 問い合わせしてよかったです。危うく弄ってしまうとこでした。無知とは怖いですね。
>
> また質問になりますが、燃費の棒グラフの画面で棒グラフのしたの方に、小さい車がでますよね？あれはどのようにしたときでるのですか？みなさんの棒グラフの画面を見るといっぱいいるもので・・・。
> 走らせ方がわるいとは思うのですが、まだまだアルハイを乗りこなせてないようです。
> 特有の走らせ方？がある？どのようにしているか教えて頂けると幸いです。
>
> なんかきいてばかりですいません。
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