立坑・斜坑掲示板(横坑もＯＫ!)

全323件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

半蔵門線　九段下

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 9月 7日(金)00時48分53秒 79.231.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

　長期にわたって、ご無沙汰をしておきながら満足に投稿もしていない管理者の初山立坑です。　他の投稿者が遠路はるばる熱心に取材を続けておられる中、小生だけお手軽取材で大変恐縮でございます。　今回のネタは、半蔵門線の九段下。千代田線の明治神宮前がホームから単線並列シールドを拝めたのに対し、こちらは複線シールド＆ミニ立坑跡といった仕様になっております。　半蔵門線は、開業時期の新しい駅ほどホーム端に立坑が散見されます。

水上から移動し・・・⇒

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 8月24日(金)23時11分22秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

> No.240[元記事へ] > 下り電車で土樽駅を出て左に人道らしき小さなトンネルが？？？ > 山方向に向かっているトンネルなのです。 > 土樽駅構内、引込み線の敷地からしか入れないトンネルがありました。 > 線路沿いにトンネル入口が２ツあり、すぐ中でつながっている様に見えました。 > もしや大清水トンネル・？坑へのトンネル？ > そんな訳でもう１度行かなくては！と思っております。 > もしこのトンネルをお分りになられる方、情報をお願いします。上は以前私が見付け、投稿した物です。今度はこの？坑探しです。土樽駅に着き、息揚々と越後湯沢方面に線路上を歩きました。土樽駅構内！しかし歩けど歩けど、無い！ない！ナイ！ﾅｲ！とうとう毛沢川の鉄橋に差し掛かりました！鉄橋には「退避禁止、ダイヤ確認、２△△ｍ」とあります。とりあえず、時刻表で電車が来ない事を確認、渡り始めました。鉄橋を渡り終えましが、結局　両（上下線）赤沢トンネル入口まで歩きましたが見付けられずじまいで引替しました。またまた鉄橋もビクビクしながら通過しました。戻りに思いましたが、前回行った時は3月、草木がない時期。今回はかなり茂っています。土樽駅構内ならここか？と思った所はありましたがハッキリしませんし、草木がボーボーの中を入る気はしませんでした。そんなこんなを考え土樽駅に到着、数分後上り電車15：22が来ました。おいおいあの鉄橋危なかったジャン！ 1月はまだ雪深いと思われ、前回同様3月に再訪したいと思いました。 15：22の上り電車に乗り、両毛線・東北線・仙山線経由山寺に観光しに行ったのでした。

最後に最北の

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 8月24日(金)22時46分7秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

第二湯原トンネル～大清水トンネル間の「谷川横坑｣です。これは正式名称！写真3段目坑口上に草木で見にくいですが名盤がありました。これは添付写真には無い小道を入って行きます。安能川シェルターからまたまた国道を北上、諏訪原公園入口バス停から左の小道を昇って行きます。水上中に行く階段です。横吹橋を渡り左折。地図①地点に着き、確かにシェルターはあるものの、かなり下に見えます。こんな所にあるのか！「みちのく小さな旅｣の扉はこんな所から入るのか！と！先に進んで見るか？？？と、そしたら「みちのく小さな旅｣の谷川温泉に入る道があり坂を下って行きます。やっとホットできました。地図のように橋を2つ渡り、3つ目の橋の途中でシェルターが、橋を渡る手前に谷川横坑がありました。【11：51】横坑の扉の南京錠が中からも開けられるように隙間があり、そこにカメラを入れ写したのが、4段目の写真です。2重扉でした。さてここから水上駅へ戻るのが一苦労でした。予定では松の井温泉端の小道～諏訪原公園～吊橋（私が持参した地図には吊橋と書かれてある）を経由して利根川を渡るのが最短コースです。しかしこのつり橋が「老朽化のため使用できません」でした。ここまで来てしまった私は、写真では途切れています、湯原橋を渡り戻ったのでした。最短では地図にある水上支所前の谷川橋を渡る事になるでしょう（かなり遠回りですが）水上駅に戻り冷やし中華を昼食を取り上越線下り13：44発に乗り次へ移動しました。

次に中央に位置している

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 8月24日(金)22時12分28秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

第一湯原トンネル～第二湯原…安能川シェルターです。こちらはどこにもそんな名称はなく私が、川の名前からつけた名称です。スイマセン。母谷沢シェルターから国道を北上、左側にシェルター見えて来ます。右の水上社会体育館を左折、シェルターが近づけば、自ずと分かります。 ①写真２段目右側が、シェルター入口。そこに貼られてあった物が、3段目の写真です。 ②では川の対岸に行きます。添付地図では国道まで戻らなければなりませんが、細かな地図だと、下に下る階段＆下川原橋があります。こちらは人が入る扉は無く、写真５段目の「水上配電所｣のケーブルが入る所が斜坑？であっただけでした。【10：57】

お久しぶりです

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 8月24日(金)21時54分5秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

> No.239[元記事へ] 先日待望の「南武線様｣に教えて戴いた、上越新幹線みなかみ市内のシェルター巡りをして来ました。詳しい説明書きは南武線様のリンク「みちのく発小さな旅｣を参考になさって下さい。所要時間もお知らせしようと思うので、各３ヶ所に時刻を載せておきます。【行程は徒歩です】地図も一緒に添付しますが、シェルターに近い所だけなので、実際に行かれる場合は、縮尺が小さく細かな地図を持っていく事をお勧めします。なお私の画像処理ソフトは、矢印が真っ直ぐだけで、斜めが無いので分かり辛いと思いますがスイマセン。水上駅着9：27着、まず最南端の月夜野トンネル～第一湯原トンネル間のシェルターです。母谷沢（シェルター)です。（但し正式名称かは不明です。JR東日本の掲看板「駐車禁止｣にテプラで貼られていた名称です。シェルターとは全く書かれていません) 添付写真では、国道291号から分岐（母谷沢手前)は1本道ですが、実際には小道が３本あります。エネオスGSを過ぎ右にUターンするような道を登って行って下さい。曲がり角の家を過ぎると、右にエネオスGSが見えます。関越自動車道をくぐると母谷沢シェルターです。写真３段目左入口フェンスから中を写した写真が４段目です。【10：24】しかし「みちのく小さな旅｣の１枚目の写真がどこから撮影したのか、不明でした。かなり高い場所から撮影していると思われます。　さすが地の利！？

管理人の業務を移譲！！！

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 7月14日(土)13時48分34秒 i005141.xgsn1.imtp.yoyogie.mopera.ne.jp

返信・引用

(大嘘)…を読む前はちょっとビックリ!!!しました　(ﾟﾛﾟ;!!

遅ればせながら、初めまして

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 7月13日(金)09時20分3秒 105.154.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

返信・引用

　初山立坑と申します。‥どうぞ宜しく。　小生は、このサイトの管理を受持っております者ですが、近々、スヤケン様に「管理人の業務を移譲」する可能性が、浮上してきました。(大嘘) 　さて、画像を拝見させて頂きました。有楽町線の沿線でも、これに良く似た、やや文字が消えかけた標識を見ることができますね。　それはそうと、ＨＮの由来が何となく気になってしまう、小生でありました‥。今後とも宜しくご愛顧をお願い致します。

ずい道管理７　様へ

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 7月12日(木)20時55分2秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

> No.277[元記事へ] 始めまして、これからも宜しくお願いします。私も多分この「埋設物票と河川占用許可票」は見たような気がします。元記事の写真と同じ場所だと思います！この掲示板には元記事の「河底横過標識」が主流となっていましたので私は上記の写真を写しました。でも私が現地に行ったのは5月、約2ヶ月後に全く知らない人が（この掲示板の事も含め）同じ場所に行き、この掲示板で合流するのって、日本も狭いな～と言うかすごく偶然なような気がしてなりません！では、またこの掲示板でお会いしましょう！！

はじめまして

投稿者：ずい道管理７投稿日：2007年 7月12日(木)00時05分34秒 softbank218127158028.bbtec.net

返信・引用

はじめまして。　普段からこちらのページの立坑や地下鉄、ＪＲの地下区間などの画像を興味深く見させていただいておりましたが、このたび「ずい道管理７」というＨＮでこちらの掲示板に書かせて（と、画像を貼らせて）いただきます。　よろしくお願いします。　さて、今回貼らせて頂く画像は「埋設物票と河川占用許可票」です。これは神田川の下を横切る都営浅草線のもので、浅草橋で撮影しました。　また、この埋設物票と河川占用許可票は、以前に浅草橋へ行ったときに見たことがあるのですが、このとき見たものは写真のものとは違って、独特な書体の赤い文字で表記されたものでした（私の記憶に間違いがなければ）。では、失礼いたします。

お久びりです

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 7月 7日(土)13時03分51秒 i007193.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

> No.281[元記事へ] 一時期このＨ・Ｐが見れなくなり「どうなっちゃったかな？」と心配しておりました。Ｈ・Ｐを持つのも大変なのですね？　お察し申しあげます。さて以前京成上野駅付近（上野公園内）の換気立坑（地上編）を見たので（元記事）今度は地下の現地を見たいと思い、日暮里～京成上野駅間を乗車しました。－が、全く解りませんでした。しかし別物がありました！（添付写真）写真の扉左上の表示に「上随」と書かれています。元記事の写真は、換気立坑だけで人が出入り出来る扉はありませんでした。「上随」扉は京成上野駅の日暮里方向先端左側ホームの左にあります。となると一般道「動物園通り」に面してあるのかと思います。－と思うだけで、ただ単に改札階に出れるだけだったりして？？？「非常口」の表示もありませんでしたし。今度上野周辺に行った時、見に行きたいと思いますが、いつものように、いつになるかわかりませんが…。ではこのＨ・Ｐがまだまだ長く続けられますように…願っています（七夕☆ですし…。）

保存方法について補足

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 6月28日(木)21時04分16秒 250.131.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

返信・引用

　ファイルを保存する際、ファイルの名を付けるよう指定をされると思います。　｢マイドキュメント｣内に、立坑掲示板用の保存フォルダ(保存用の｢容器｣)を設定。　｢マイドキュメントの画面を開いた状態で、右クリック｣ →｢新規作成｣→｢フォルダ｣→フォルダ名には｢立坑掲示板｣ ‥と付けます。　あとは、掲示板のページを保存する際に、｢マイドキュメント｣→｢立坑掲示板｣と進むことで内容の保存ができるようになります。

大変長らくご迷惑をおかけしました。

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 6月28日(木)20時48分59秒 250.131.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

返信・引用

　この度は、有料掲示板であるにも拘らず料金の支払いが滞ったことにより、長期間にわたって管理会社からの使用停止処分を受けてしまいました。　今回の一件に関して、ご利用の皆様に対しましては、深くお詫びを申し上げる所存であります。・・大変、このたびは申し訳ございませんでした。　これを教訓に、無料の画像掲示板に変更することも考えているのですが、 (料金を銀行振込みからカード支払いに変更したので) ２～３ヶ月の間にて、様子を見ながら考えてゆきたいと思います。・・というのは、下の理由もあるため。　‥皆様方にとって、(まだ画像のなかった時代の投稿でも) 比較的思い入れのある書込みなど、残っていると思います。　掲示板のトップページから過去の書込みに飛べるようになっておりますので、ブラウザの上部にあります｢ページ｣→ ｢名前を付けて保存｣→ファイルの種類｢Wepページ、完全｣で保存して頂くことで、この記述内容そのものがパソコンに保存できるかと思います。　できる限り、この掲示板のまま続けたいのはホンネです。しかし、いつ新しい無料掲示板に切替えるか、判りません。この掲示板が消えても、せめて悔いが少なくて済むように、記述内容についての保存方法を、ご案内させて頂きました。

最後に上り線給気口です

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 6月 8日(金)22時06分36秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

場所は日本橋本町３－４…やはり江戸通りを１本中に入り、右に興和ビル、左にトリイビル（１階は喫茶店）の隙間から偶然見えました。こちらは独立した小さな建物です。－が４隅ビルに囲まれ近寄ることが出来ないのです！写真を撮った隙間はフェンスがあって、カギを開ければ入れるのですが本当、人１人がやっと入れるような隙間です。工事など大きな物を入れる時どうするのだろう？考えます。まあ私が考えてもしょうがないのですが。 ※上り線排気立坑は見付からず、時間切れで諦め他へ移動しました。歩いた区間は、新日本橋駅の真上と１本　道を入った所のみです。

新日本橋駅下り線排気立坑

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 6月 8日(金)21時52分11秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

住所・建物名は先程と同じです。忘れていました、新日本橋駅６番出口があります。今度の写真は江戸通りの向かいから撮った写真です。十六銀行建物上に見えるのが排気立坑です。給気と排気の位置関係がイマイチ分からず仕舞いでした。そのまた上に立つ焼却炉の煙突の様な物は何だ！立坑の排気に焼却炉の排気を突っ込んであるのかナ！？

新日本橋駅

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 6月 8日(金)21時44分11秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

１ヶ月ぶりに所用と時間が出来たので、総武線新日本橋駅付近の立坑探しに行って来ました。まずは、下り線給気口です。やはり低い位置にありました。場所は日本橋本町4-1　十六銀行裏手（江戸通りを１本入った所）です。しかしまた立坑の考え方をくつがえされました！今まで立坑は「独立した建物」と思っていたのですが、写真で見て分かるように十六銀行の建物と引っ付いているのです！通りが狭いので全景は撮れませんでしたが、給気口下に両開きの扉があり工事をしているのか、発電機から出るケーブル類がその扉から入っており扉が完全に閉まらず、風が吹くたびに中が見えるのです！やはり工事をしているのか、工事用足場が下から来ているのが見えました。ちなみに写真の給気口上と右隣の右上に給気口建物と同じ色をしているのが次の写真の排気立坑です。（チョット分かり辛いですが…。）

2007年版

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月17日(木)22時15分19秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

スヤケン画廊２００７年版も作って頂いたのですね。ありがとうございます。お手数掛けます。

行って来ました！

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月17日(木)22時09分43秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

立坑・斜坑＆建物があるか否かの違い、教えて頂きありがとうございました。これなら私にもわかります。１５日時折雷雨の中、東京トンネル品川入口立坑行って来ました。まず現物を見ようと品川駅ホーム先端で視察（添付写真　上＝東海道線下りホームより　下＝横須賀線ホームより　撮影　なんだか真っ正面からなので、ただの壁に見えますね）その後建物横を通りたくなり、新橋駅往復しました。それから田町下車。　管理人様がおっしゃっていました、もう一つの立坑（品川客・貨車区の下を通る高さのない地下道付近）を探しました。確かに防音壁で見えず、と言ってもパンチ穴の防音壁っだったら多少は見えるのですが、建物は結構あるのですが、どのような形をしているのか分からないので判明不可能でした。先程の東海道線・新橋⇒品川間に乗った時も分からない状態でした。その後ドコモビル横の入口立坑…パンチ穴が開いた防音壁で目では見えるのですが撮影はイマイチでした。ちょうどドコモビルの外階段があるのですが、上り切ってしまうと、新幹線の高架だったかでさえぎられ階段の途中でカメラを上に上げ撮影して見ましたが、防音壁と新幹線高架の間だけに建物が写っているだけで、イマイチ「それ立坑の建物なの？」と言う感じになってしまいました。その後は品川駅に戻り、別件の場所に移動しました。以上でした。

(無題)

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 5月14日(月)22時57分53秒 16.140.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

返信・引用

> No.298[元記事へ] ＞換気口も見ました…多分（…あまり自信が無い）＞茶色の塗装がしてある物ですよね？　｢茶色の塗装｣は、その大きさからして旧初台駅からの非常用出口と考えられます。トンネルの真上に所々ある、コンクリートの枠に格子の付いた蓋が、主に換気用です。 ‥とはいえ、有事の際には地下からの脱出が可能なよう、ステップが設けられているのが、地上から確認できます。＞…このＨ・Ｐを通さずに、直接管理人様と＞メールのやり取りは出来ないものでしょうか？　直接使える専用のアドレスですが、まだ設定に至っていません。(専用のメールアドレスとして) 前向きに検討をしておりますが、まだしばらくは日数を要すると思います。　申し訳ございません。＞…武蔵野線や横須賀線の立坑は大きさは大小＞さまざまですが、ちゃんと建物になっていま＞すが、青函トンネルはただのトンネルの入口＞になっています。　青函トンネルの場合、２箇所の立坑以外は、殆どが斜坑です。立坑では、トンネルが完成するまでに墜落などを防止するため、内部に階段やエレベーターを設置してから建造物で覆うか、穴そのものを塞いだり換気塔などに転用します。　このため、立坑というと、大抵は建物や換気塔を伴うのが一般的ですが、斜坑は‥。 ●坑内が垂直ではなくて勾配であり、墜落防止の為に　坑口を覆わなければならない必要性が、特に無い。 ●北陸トンネルのように、歩いて地上へ避難できる。　などから、普通の山岳トンネル同様に坑口を仕上げて、ドアを付けて終わってしまうために、｢ただのトンネル｣が、至る所にできるわけです。

返信　などなど・・・

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月14日(月)21時50分13秒 EATcf-308p248.ppp15.odn.ne.jp

返信・引用

＞京王(本線)の初台～幡ヶ谷にある渋谷区の公園。　もともとは地上の区間だった箇所で、　｢鉄道柵｣までがしっかりと残っています。　‥厳密には、｢立坑｣　ではないですが、起点からの距離と、｢京王線の換気口｣で　ある旨の記述がされた、白いプレートが付いています。 …私もその区間は「鉄道廃線跡を歩く」で行きました。「鉄道柵」も見ました。　換気口も見ました…多分（…あまり自信が無い）茶色の塗装がしてある物ですよね？　もう忘れかけています。＞メールですが、本日確認したところ、正常に届いておりました。　お忙しい中、テストして頂き恐縮です。 …このＨ・Ｐを通さずに、直接管理人様とメールのやり取りは出来ないものでしょうか？＞青函トンネル公園って、列車が通ると公園の噴水が噴き出る話で　有名になったアレですか。 …その通りです。結構見ごたえがあって良かったです！＞しかしまぁ、この浜名横坑の写真。白黒の写真がイイ味を出してますね。　1998年じゃぁ、小生なんかスキャナどころかパソコンも持ってなかった。 …私も当時デジカメなど持っていず、当時撮った普通の写真を、　ごく最近会社の白黒のスキャナーで取ったので、白黒になりました。　でも確かに「白黒もなかなかいいなー」って感じですね。【思い出しました！】立坑etc.との出会いは青函トンネル前にもあった事を！私が学生だった10数年前、相模原の実家に住んでいた頃兄と一緒に旅行をしていて、このＨ・Ｐにもある小森江駅前の関門トンネルの立坑を見ました。多分門司駅から日豊線か鹿児島本線に向かう電車に待ち時間があり門司港駅から来る電車を迎えに小森江駅まで行った気がします。駅ホームからも見え、兄は「掩体壕」だよ！と行っていました。多摩地区に住んでいたので「調布の掩体壕」は兄は知っていたのでしょう？でもこのＨ・Ｐに出会って「おーあれがそうだったのか！兄貴しったかじゃん！」と思いました。でも掩体壕と似ていますよね。ちなみに今も私は多摩地区に住んでいます。兄貴は相模原に住んでいますが。また素朴な質問…武蔵野線や横須賀線の立坑は大きさは大小さまざまですが、ちゃんと　　　　　　　　建物になっていますが、青函トンネルはただのトンネルの入口に　　　　　　　　なっています。何か違いがあるのでしょうか？では品川入口立坑楽しみに行って来ます。－と言って、そんな気合いを入れて行く遠さではないのですが…。

品川入口立坑

投稿者：初山立坑投稿日：2007年 5月13日(日)18時39分50秒 133.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp

返信・引用

＞では、次回（来週の予定！）は品川入口立坑です！　お気をつけて～(^_^;;/~~~ 　ウチは､一番長い望遠レンズで､400mmというのがある。 ‥けど、docomoビル横の階段や、品川駅11番ホームから届くかなぁ。　ちなみに、デジカメ使用ではアウトだわ。

と言う理由でした。

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)18時53分47秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

立坑・斜坑・横坑…私にとってもいい楽しみな存在です。では、次回（来週の予定！）は品川入口立坑です！

見付けられず　２斜坑

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)18時36分8秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

ごく最近図書館で青函トンネル関係の本を全てリクエストし斜坑位置が書いてある本がないか探しました。そしたらありました！今までは断面図でしか調べられなかったのですが、平面図（地図）がありました！「青函トンネル大爆裂」（著書：生田直親）推理小説で、こんな作者全く知らないのですが…。まだ読み始めなのですが、龍飛or吉岡の斜坑にダイナマイトを仕掛けるサスペンス物です。　　　　　　　　　　　　↑これもまだ不明です。－がさし絵（図）を見る限り、龍飛or吉岡の斜坑の感じです。これでなんとなく位置関係が見えてきました。まあ言える事は今まで見付けた斜坑とも川沿いと言う事。川は低くなっているので、その分掘る手間が省けるのでしょう。あとは現地に行きたい！また夏かな！と思っていますが、３連休以上が取れるかどうか！と言うところです。

袰内斜坑も　×

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)18時10分27秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

龍飛崎から南下、国道３３９号（竜泊イン）が青函トンネルの上を走るので「袰内斜坑」は「竜泊ライン上！」と思っていましたが、竜浜ラインと、青函トンネル線が別れる当たりであきらめ！と言っても、東京とは違い、目印になる物がないのでこの辺であきらめるか！と言う感じ！です。一旦　龍飛崎に戻り、バスで三厩方面へ、算用師のバス停（と言うバス停かは忘れましたが）算用師川の所で下車。これは一発でした。但し、ちょっとわかり辛かったです。算用師川沿いに道があるのですが、始めは川を左に見ているのですが、川が右に出たら青函トンネルを越えた事になります。実際橋で川を渡り「オヤ！無いぞ！」と引き返し、左にセメント工場（当時）があり、その敷地ギリギリの所を登って行くと算用師斜坑です。帰りにたどった道には、ちゃんと川沿いに通じる芝生の小道がありました。

(初山立坑) 　浜名といい、白符といい‥。
黒地に白抜きで、大きな中太
丸ゴシック体の文字が、一層
不気味さを演出してくれます。

龍飛立坑群

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時50分33秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

記念館前にも排煙設備の立坑はありました。変電設備などの立坑群です。あまりにも広いので、記念館から少々高台に上った所から撮影しました。実際には「津軽海峡冬景色」の歌碑前が近いです。それにしては、遠すぎますか？

三岳斜坑は×

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時43分40秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

次の三岳斜坑…白符川・桧倉川に見当を付け共に歩きましたが、見付けられずあえなく時間切れ、木古内へ戻り青函トンネルを電車で渡る。翌日気を取り直して、次は本州側立坑探し…まずは三厩⇒バスで竜飛へここは何度も来ており、青函トンネル龍飛基地の写真（CDーROM）は手元に無いのである写真のみで･･･。有名な「龍飛トンネル記念館」（竜飛斜坑）…吉岡ケーブル斜坑同様な感じです。この建物自体ケーブル巻上げ設備です。吉岡斜坑のように、斜坑の人間の出口は分かりませんでした。記念館の中なのかも？

さてこれからが、未知の場所

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時29分7秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

吉岡から北・木古内方に戻り。澗内川と青函トンネルとの接点にある「白符斜坑」です。メモリアルパークが10:10頃でこの写真が11:41です。

吉岡斜坑

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時20分49秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

吉岡ケ－ブル斜坑とケーブル巻き上げ機と、下　斜坑出口です。先進導坑工事の入口だったと思います。

その後

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時16分22秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

チョット細かい地図が手元に無くうる覚えになってしまうのですが、ちょっと小高い丘の小道を、北へ行くと学校が見え、下ると吉岡川に出ます。その吉岡川の突き当たりを振り返ると斜坑です。竜飛トンネル記念館でも見られるケーブル斜坑です。

吉岡変電設備

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時06分35秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

これも、換気坑道・メモリアルパークから近い場所です。写真の撮影時刻からしてもメモリアルパーク⇔坑道⇔変電所を行き来しています　(^◎^)？

その後は音沙汰無し

投稿者：スヤケン投稿日：2007年 5月12日(土)17時02分8秒 i007012.xgsn2.imtp.yoyogif.mopera.ne.jp

返信・引用

その後はあまり興味も持たず、時間が流れ。会社にパソコンが入り、色々鉄道物を検索してるうちに、やはり青函トンネルにぶち当たったのです！ーで立坑etc.などに興味を持ち、色々検索しているうちにこのＨＰに出会いました。近場の武蔵野線に立坑がある事を知り、青函トンネルの斜坑を見付ける前にまず手始めに武蔵野線だ！と思い探しに行きました。ーで、初投稿日　2004年7月12日　KENJIRO･S　←当時の投稿名ーが今でもこの掲示板で見られ、「青函トンネルの斜坑などの位置を教えて下さい」と問いかけています。ーでいざ、夏が来て、「北の国から」ロケ地巡りの後、青函トンネル探しが始まったのです。朝方木古内から南下するバス。バス停名は不明ですが、吉岡に程近い場所です。まず「トンネルメモリアルパーク」を見た後、吉岡立坑群の「換気坑道」メモリアルパークからさほど離れていず、確か偶然見付け（見掛け）られた様な気がします。

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半蔵門線　九段下

水上から移動し・・・⇒

最後に最北の

次に中央に位置している

お久しぶりです

管理人の業務を移譲！！！

遅ればせながら、初めまして

ずい道管理７　様へ

はじめまして

お久びりです

保存方法について補足

大変長らくご迷惑をおかけしました。

最後に上り線給気口です

新日本橋駅下り線排気立坑

新日本橋駅

2007年版

行って来ました！

(無題)

返信　などなど・・・

品川入口立坑

と言う理由でした。

見付けられず　２斜坑

袰内斜坑も　×

龍飛立坑群

三岳斜坑は×

さてこれからが、未知の場所

吉岡斜坑

その後

吉岡変電設備

その後は音沙汰無し

teacup.AUTO BBS Lv3

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